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本文是圆方的第734篇原创
上次看飞驰人生，还是在上次。
2019年的新年，“飞驰人生”上映。上映六天票房破10亿。影片介绍中说：
该片讲述了赛车手张弛因非法飙车被禁赛五年，并被吊销驾驶证，但是他从未忘记过自己对赛车的热爱，为了找回曾经的尊严和荣誉，他决定重返车坛，以执着信念重新取得成功的坎坷故事。
实际上，最后真正记住的只有那一句“巴音布鲁克没有海”。
而“飞驰人生2”的故事发生在发生在“飞驰人生”之后，讲述的是“那一跃”之后的故事。
大家好，我是圆方，今天我们一起聊聊：
飞驰人生，飞过的是什么？
先说说影片，原本以为是过年的“圈钱”应付之作，没想到却是诚意满满，质量上乘之作。如果《飞驰人生》能给到6.5分的话，那么《飞驰人生2》个人能给到8分。
不管从故事结构，画面配乐，演员表现，影片节奏，都比前作明显好了一个台阶，可以算得上是全程无尿点。（某种程度上也算是中国电影工业成熟的一个结果吧。）
特别是最后的赛车戏份，整体上已经完全不弱于所谓的好莱坞大片，现在还记得看电影时那种“心潮澎湃”的感觉，如果小伙伴们新年假期没有什么选择，这一部还是强烈推荐的。
嗯，影片就推荐到这里。下面说说触动比较大的几个点。因为涉及到剧透，还没看的小伙伴可以看完之后再来读这篇文章。
3
2
1
发车
这部《飞驰人生2》，讲的还是一个“中年男人奋起（圆梦）”的故事，从股市上，是第一部的延续，从故事内核上，也可以把这部片子理解为一部《老男孩》的故事。
所以第一个触动我的点，是“理想”。
这部片子的受众大概是80后，而最最年轻的80后今年按虚岁，也三十五了，而最大的80后，快四十五了。
这个年龄是什么年龄，就是懂了很多，却感觉懂得太晚了的年龄。就是感觉到了如山的责任，却不得不负重前行的年龄。就是可能理想还在，却需要让位于生活的年龄。
当从少年的意气风发，春风得意，到青年时的受挫，不甘，愤怒，再到努力之后的失败，彷徨，麻木。最后人到中年，还会有当初的那些坚持么？
正如影片中和第一部一样唱起的那首歌：
今天只有残留的躯壳，
迎接光辉岁月；
一生经过彷徨的挣扎，
自信可改变未来
问谁又能做到？
是啊，问，谁又能做到呢？剧中那一句“那一件事不是过去了，是我接受了”又道出了多少中年人的无奈。
但是，但是，但是如果没有了理想？是否又等同于“属于自己的人生，已经结束了呢？”
所以飞驰人生，先飞过的就是自己理想。
第二个触动比较大的点，是机会。
在影片中，有一个关于“机会”的点，比赛中，有人劝“张驰”不要那么拼，说“以后还有机会”。
张驰回答：“我努力过无数次了，但我知道机会只会出现在这其中的一两次。”
人生啊，是一个概率游戏。我们生的所有努力和选择，本质上是为了在未来有更多的冗余，有更多的选择的机会。而“机会”就是命运垂青你的那一刻。
而很有意思的是，这些“大机会”往往会伪装成“困难”而出现。这些“大机会”，对于绝大多数人。真正意义上的大机会其实就那么一两次，而这一两次绝大多数时候，都是需要我们赌上所有，躬身入局，拿命去搏出来，熬出来的。
在剧中，张驰拿命去拼，战胜了对手的恶意，战胜了自然的考验，也战胜了内心的恐惧。
也就是所谓的“天将降大任于是人也，必……”大部分的人在这个时候放弃了，妥协了，松劲了，本质上是看不到希望了，所以人和人，也就分出了差别。
而这一点，年轻的时候其实不懂（或者说不是真的懂）。
所以飞驰人生，再飞过的就是人生的机会。
第三个触动比较大的点，是关于“时代”。
片中有几处是讲时代的。张驰当过驾照教练，而来找他学手动车的，很多是为了情怀。
巴音布鲁克是最后一届比赛了，为什么是最后一届比赛，因为燃油车的时代，快过去了。当一系列传统的汽车厂，都不再赞助这样的比赛的时候。
这个曾经诞生无数“王者”的舞台都不在了，那“巴音布鲁克永远的王”又该何去何从？
人啊，很难跨越时代的力量。顺势而为都很难做到，更别说“逆势而行”了。
还记得之前文章（终于弄明白“新质生产力”是在讲什么了！）中说的那句话呢？
《漫长的岁月》《大江大河》《繁花》是一个时代下，不同生产关系中，所讲述的不同的故事。
所以飞驰人生，最后飞过的就是时代。
听党话，跟党走
学习时间
时代总是把历史责任赋予青年。新时代的中国青年，生逢其时、重任在肩，施展才干的舞台无比广阔，实现梦想的前景无比光明。
---2022年5月10日在庆祝中国共产主义青年团成立100周年大会上的讲话